TORONTO, le 7 août 2024 /CNW/ - L'Autorité
aéroportuaire du Grand Toronto (« GTAA ») a publié
aujourd'hui ses résultats financiers et d'exploitation du deuxième
trimestre et du premier semestre de 2024. La demande pour les
voyages est demeurée forte et, par conséquent, le volume du trafic
passagers a augmenté de 300 000 $ ou de 3,5 % (de
11 400 000 $ à 11 700 000 $) au
deuxième trimestre de 2024 et de
1 300 000 $ ou de 6,2 % (de
21 300 000 $ à 22 600 000 $) au cours
du premier semestre de 2024, comparativement aux mêmes périodes en
2023. La plus grande partie de la croissance au premier semestre de
2024 est attribuable aux voyages internationaux, avec une
augmentation de 10,2 % du nombre de passagers internationaux par
rapport à 2023.
Faits saillants sur les passagers et les finances
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Pour les périodes
terminées le 30 juin
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Trois
mois
|
Six
mois
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(en
millions)
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2024
|
2023
|
Variation 1
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2024
|
2023
|
Variation 1
|
Volume du trafic
passagers
|
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|
%
|
|
|
|
%
|
Vols
intérieurs
|
4,1
|
4,3
|
(0,2)
|
(3,2)
|
7,5
|
7,6
|
(0,1)
|
(1,1)
|
Vols
internationaux
|
7,6
|
7,1
|
0,5
|
7,4
|
15,1
|
13,7
|
1,4
|
10,2
|
Total
|
11,7
|
11,4
|
0,3
|
3,5
|
22,6
|
21,3
|
1,3
|
6,2
|
(en millions de
dollars)
|
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Total des
revenus
|
485,3
|
463,8
|
21,5
|
4,6
|
953,8
|
889,4
|
64,4
|
7,2
|
BAIIAI2
|
237,2
|
247,5
|
(10,3)
|
(4,2)
|
456,4
|
450,5
|
5,9
|
1,3
|
Marge du
BAIIA
|
48,9 %
|
53,4 %
|
|
(4,5)pp
|
47,9 %
|
50,7 %
|
|
(2,8)pp
|
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|
Bénéfice
net
|
86,4
|
81,1
|
5,3
|
6,6
|
160,1
|
129,9
|
30,2
|
23,2
|
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Flux de trésorerie
disponible 2
|
39,9
|
100,7
|
(60,8)
|
(60,4)
|
157,0
|
268,9
|
(111,9)
|
(41,6)
|
1 La
« variation » en pourcentage et le « % » sont
établis d'après les nombres réels exacts (et non d'après les
nombres arrondis présentés dans le tableau).
|
2 Pour plus
de détails, veuillez consulter la section Mesures financières non
conformes aux PCGR à la fin du présent document.
|
Toronto Pearson entreprend des programmes et des
initiatives clés pour répondre à la demande croissante en voyages,
et met l'accent sur le maintien et l'amélioration de l'expérience
client tout en favorisant le coût-efficacité.
« La demande en voyages est forte et devrait dépasser les
niveaux records antérieurs. Nous obtenons de bons résultats, nous
nous préparons pour la croissance future et assurons une
exploitation efficace tout en faisant preuve de prudence
financière », a déclaré Deborah
Flint, présidente et chef de la direction de la GTAA.
« Depuis le début de l'année, nous avons atteint nos objectifs
en matière de revenus et de croissance du nombre de passagers. Nous
continuons de renforcer la résilience de nos activités en mettant
en œuvre de nouvelles normes pour nos partenaires et en établissant
l'ordre de priorité des initiatives qui amélioreront l'expérience à
l'aéroport de nos passagers, de nos partenaires et de nos agences.
Ces projets comprennent la restauration des superstructures côté
piste, une nouvelle infrastructure de manutention des bagages, des
initiatives de modernisation de la frontière, la revitalisation de
l'équipement de la flotte, des kiosques d'arrivée des douanes
internationales, et d'autres programmes stratégiques visant à
revitaliser les actifs vieillissants et à répondre à l'augmentation
du volume de trafic passagers », a ajouté Mme Flint.
Les revenus ont augmenté au cours du trimestre et du semestre
terminés le 30 juin 2024 de 21 500 000 $ à
485 300 000 $ et de 64 400 000 $ à
953 800 000 $, respectivement, comparativement aux
mêmes périodes en 2023, principalement en raison de l'augmentation
du volume de trafic passagers et des vols passant par
Toronto Pearson.
Le bénéfice avant les charges d'intérêts, les coûts de
financement et l'amortissement (« BAIIA ») a augmenté,
pendant le trimestre terminé le 30 juin 2024,
de10 300 000 $ à 237 200 000 $ en
raison d'une augmentation des charges d'exploitation (avant
amortissement) qui a compensé l'augmentation des revenus. Le BAIIA
a augmenté au cours du semestre terminé le 30 juin 2024,
de 5 900 000 $ à 456 400 000 $,
comparativement aux mêmes périodes en 2023, en raison de
l'augmentation des revenus associée à une hausse de l'activité
d'exploitation, partiellement compensée par l'augmentation des
charges d'exploitation (avant amortissement). Le BAIIA est une
mesure financière non conforme aux PCGR.
Le revenu net a augmenté au cours du trimestre et du semestre
terminés le 30 juin 2024 de 5 900 000 $ à 86 400 000 $ et de 30 200 000 $ à 160 100 000 $,
respectivement, comparativement aux mêmes périodes en 2023, en
raison de la hausse des revenus liée à la hausse de l'activité
d'exploitation et d'une diminution des charges d'intérêts,
compensée en partie par une augmentation des charges d'exploitation
au cours du deuxième trimestre et du premier semestre de 2024.
Le flux de trésorerie disponible a diminué au cours du trimestre
et du semestre terminés le 30 juin 2024, de
60 800 000 $ à 39 900 000 $ et de
119 000 000 $ à 157 000 000 $,
respectivement, comparativement aux mêmes périodes en 2023,
principalement en raison de la diminution des flux de trésorerie
provenant de l'exploitation et des fonds reçus dans le cadre du
Programme des infrastructures essentielles des aéroports et d'une
augmentation des dépenses d'investissement, compensée en partie par
une augmentation des revenus d'intérêts. Le flux de trésorerie
disponible est une mesure financière non conforme aux PCGR. Les
flux de trésorerie liés à l'exploitation sont utilisés pour
financer des dépenses d'investissement croissantes afin d'améliorer
les installations et de favoriser la croissance, tout en maintenant
une expérience client de qualité et des niveaux d'endettement
modérés.
Les résultats financiers de la GTAA au 30 juin 2024 sont
présentés plus en détail dans les états financiers consolidés et le
rapport de gestion de la GTAA, chacun pour le trimestre et le
semestre terminés le 30 juin 2024, et
sont disponibles à l'adresse www.torontopearson.com et sur SEDAR à
l'adresse www.sedarplus.ca.
MISE EN GARDE CONCERNANT L'INFORMATION PROSPECTIVE
Le présent communiqué de presse contient des énoncés prospectifs
au sens des lois sur les valeurs mobilières applicables. Ces
énoncés prospectifs sont fondés sur diverses hypothèses et sont
sujets à des risques et incertitudes. Ils reflètent les convictions
actuelles de la direction de la GTAA et sont fondés sur les
renseignements dont elle dispose actuellement. Il existe un risque
que les attentes, prévisions, conclusions et projections formulées
dans les énoncés prospectifs ne se révèlent pas exactes, que les
hypothèses de la GTAA soient incorrectes et que les résultats réels
diffèrent substantiellement des renseignements prospectifs. Des
renseignements détaillés supplémentaires au sujet de ces
hypothèses, risques et incertitudes figurent dans les documents
déposés par la GTAA en vertu de la réglementation sur les valeurs
mobilières, notamment sa plus récente notice annuelle et son plus
récent rapport de gestion, que l'on peut consulter sur SEDAR à
l'adresse www.sedarplus.ca.
MESURES FINANCIÈRES NON CONFORMES AUX PCGR
Dans le présent communiqué de presse, il est fait mention des
mesures de la performance suivantes qui, selon la direction, sont
utiles pour l'évaluation de la performance économique de la GTAA.
Ces mesures, qui ne sont pas définies par l'International
Accounting Standards Board, sont désignées comme des mesures non
conformes aux PCGR, qui peuvent ne pas avoir de définition
normalisée; ce sont des valeurs de référence courantes de
l'industrie, et la GTAA les utilise pour évaluer ses résultats
d'exploitation, notamment sa rentabilité d'exploitation, ses flux
de trésorerie et son programme d'investissement.
BAIIA
Le BAIIA correspond au bénéfice d'exploitation avant les charges
d'intérêts et coûts de financement, (la reprise)/les pertes de
valeurs des immeubles de placement, la dépréciation hors trésorerie
des immobilisations corporelles et l'amortissement. Il s'agit d'une
mesure couramment utilisée pour évaluer le rendement d'exploitation
d'une société. Elle sert à évaluer le rendement de la GTAA sans
avoir à tenir compte des décisions financières et comptables.
Flux de trésorerie disponible
Le flux de trésorerie disponible (FTD) correspond aux flux de
trésorerie provenant de l'exploitation, selon les tableaux
consolidés des flux de trésorerie, et aux subventions reçues du
PIEA, moins les dépenses d'investissement (immobilisations
corporelles, immeubles de placement et autres) et les charges
d'intérêts et coûts de financement payés, déduction faite du
produit d'intérêts (à l'exclusion des éléments hors trésorerie).
Les FTD servent à évaluer les fonds disponibles pour la réduction
de la dette ou pour des investissements futurs à Toronto
Pearson.
À propos de Toronto Pearson
L'Autorité aéroportuaire du Grand Toronto exploite Toronto
Pearson, le plus grand aéroport du Canada et un lien vital entre personnes,
entreprises et marchandises.
En 2023, Toronto Pearson a été nommé le meilleur
aéroport d'Amérique du Nord accueillant plus de 40 millions de
passagers par le Conseil international des aéroports (ACI), le
représentant commercial des aéroports du monde, après avoir
remporté cette distinction cinq années consécutives de 2017 à 2021.
En outre, Toronto Pearson a été nommé en 2024 parmi les
meilleurs employeurs au Canada par
Forbes.
Consultez notre chaîne X d'entreprise en visitant
@PearsonComms. Pour obtenir des mises à jour sur les activités de
l'aéroport et des renseignements pour les passagers, visitez
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SOURCE Greater Toronto Airports Authority