Wisk Aero fait l'acquisition de Verocel, le chef de file de l'édition logicielle
2024年6月26日 - 3:00PM
ビジネスワイヤ(英語)
L’expertise unique de Verocel dans la certification de logiciels
à haute intégrité soutient les efforts de certification autonome de
Wisk
Wisk Aero, un chef de file de la mobilité aérienne avancée
(MAA), annonce ce jour l’acquisition de Verocel Inc., une société
de vérification et de validation (V&V) logicielle. L’expertise
unique de Verocel dans le soutien à la certification de logiciels
aérospatiaux à haute intégrité et à la qualification d’outils
V&V jouera un rôle clé dans les efforts continus de Wisk pour
certifier son taxi aérien électrique autonome de 6e génération.
Ce communiqué de presse contient des éléments
multimédias. Voir le communiqué complet ici :
https://www.businesswire.com/news/home/20240625507135/fr/
Wisk Aero Acquires Verocel (Graphic:
Business Wire)
Au cours des 25 dernières années, l’équipe Verocel est à
l'avant-garde de la V&V de produits logiciels haute intégrité
dans l’industrie aérospatiale. L’équipe possède une expertise
approfondie en DO-178C et fait partie de comités de normalisation
pour les logiciels haute intégrité, notamment la RTCA/Comité
spécial, le groupe de travail EUROCAE, et le groupe de travail sur
les propriétés globales de la FAA. De plus, la trousse à outils
agréés de Verocel, baptisée VeroTrace, fournit une base de
référence pour la définition des exigences de certification
logicielle, le suivi et les soumissions à la FAA. Pour Wisk, cette
expertise crée une capacité pérenne afin de soutenir la
certification des avions de 6e génération, ainsi que les
développements logiciels futurs de The Boeing Company.
« Le développement de logiciels à haute intégrité est essentiel
pour notre mission de certification d’un avion électrique autonome,
la V&V étant une partie importante de l’effort global de
certification logicielle », déclare Brian Yutko, CEO, Wisk. « La
talentueuse équipe de Verocel apportera toute son expérience et sa
discipline, contribuant à accélérer notre projet de certification
autonome déjà bien avancé. Nous sommes ravis de voir cette équipe
formidable rejoindre Wisk ! »
Créé en 1999, Verocel présente un bilan éprouvé avec plus de 160
projets pour plus de 25 clients, y compris une collaboration avec
The Boeing Company. En plus du développement logiciel et des
services V&V, Verocel développe et produit les ordinateurs de
sécurité pour le système WAAS d'aide à la navigation aérienne, qui
améliore la précision et l’intégrité GPS pour permettre aux
aéronefs de naviguer en toute sécurité dans le monde entier. Une
cinquantaine d'ingénieurs logiciels hautement spécialisés, basés à
Westford, dans le Massachusetts, et à Poznan, en Pologne, rejoint
ainsi Wisk dans le cadre de cette acquisition.
« Aussi bien sur le court que sur le long terme, Wisk est un
complément parfait pour Verocel », déclare Jim Chelini, président
de Verocel. « Cette acquisition est non seulement l’occasion
d’appliquer directement notre expertise à la certification d’une
technologie révolutionnaire, mais aussi une formidable opportunité
pour les talents de Verocel d’exceller au sein de Wisk et de
l’écosystème Boeing. »
Verocel continuera de respecter les engagements client en plus
d’accélérer le programme de certification Wisk de 6e
génération.
À propos de Wisk
Wisk est une société de mobilité aérienne avancée (MAA) dont
l’objectif est de permettre à chacun de voler en toute sécurité au
quotidien. Le taxi aérien eVTOL (décollage et atterrissage
verticaux électriques) autovolant de Wisk permettra aux passagers
d’éviter les embouteillages et d’arriver plus rapidement à leur
destination. Wisk est une filiale à part entière de Boeing, dont le
siège se trouve dans la région de la baie de San Francisco et qui
possède des sites dans le monde entier. Avec plus de dix ans
d’expérience et plus de 1 700 vols d’essai, Wisk façonne l’avenir
des trajets quotidiens et des déplacements urbains, en toute
sécurité et de manière durable. Pour en savoir plus sur Wisk,
cliquez ici.
Le texte du communiqué issu d’une traduction ne doit d’aucune
manière être considéré comme officiel. La seule version du
communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue
d’origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte
source, qui fera jurisprudence.
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Madeleine Finnegan Media@wisk.aero wisk.aero/media